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发布时间: 2019-03-26 12:12:44
时时彩如何买总和大小: 上海市委书记回顾世博会 肉价上涨引发抢猪大战

  北京车市调查:南北大众两位数下滑 价格♀♀♀♀♀♀⊥莸叵失 中国非法集资高发势头有所遏制但形势依♀♀♀♀♀♀∪谎暇 蚂蚁金服旗下蚂蚁区块链科技成立 相关公司望殊♀♀♀♀♀♀≤益 四川荣县地震:省应急管理厅启动四级应急镶♀♀♀♀♀♀§应 薪资上万不足奇 “花式”福利奖现金[]快递公司上演“抢人大战”[]春♀♀♀♀♀♀〗诤螅快递员工资已有明显增长。全国库♀♀♀♀§递员平均薪资水平在5000元至8000元之间。及殊♀♀♀”返工的快递员还能得到现金奖励等“花式”福利[]为了光♀♀∧励更多快递员“一带多”,圆外♀♀〃、申通、德邦、芝麻开门、万象等快♀♀〉菸锪鞴司,分别设置♀♀×四诓客萍鋈瞬拧安乐奖”[][]2月22日是狗年♀♀〈航诩倨诤蟮谝桓龉ぷ魅眨首波用工♀♀♀“抢人大战”已热闹开场。经济日报记者检索招聘网络锈♀♀∨息发现,“三通一达”、天天快递等企业♀♀〉恼衅感畔⒅校快递员工资已有明显♀♀≡龀ぁ8据一线至三四线城市不同情况,企♀♀∫蹈快递员开出的工资基本在300♀♀0元至12000元,个别站点在旺季甚至能拿到15000元♀♀ H国快递员平均薪资水平在50♀♀00元至8000元之间。春解♀♀≮后及时返工的快递员还能得到现金奖♀♀±等“花式”福利。[]对比发现,其他业求职者蒜♀♀∑乎就没那么“幸福”了。2月22日,重庆首场人才招♀♀∑富嵩诨懔头寺汇博人才市场举,170余♀♀〖移笠堤峁┝2800个岗位,700多名求职者入♀♀〕∏笾埃较去年同期求职人数增多不少。这些求职者♀♀〖中在销售类、技工类、政后勤♀♀±唷⒉苹崂喔谖唬无论是粹♀♀↓遇还是用工机会,都明显低于快递员。[]公开数♀♀【菹允荆2016年我国日均♀♀“裹快递数量接近1亿件b♀♀‖连续多年位列世界第一快递大国,快递员存在♀♀【薮笕笨凇R虼耍在研发无♀♀∪丝斓莸取昂诳萍肌钡耐时,各大快递企业仍只得把肘♀♀∝点放在招人上。[]首都北京是各家电♀♀∩獭⒖斓萜笠盗Ρ2皇У摹爸卣颉薄♀♀。今年春节期间,仅天猫就有数万名快递员留守♀♀。菜鸟网络除了给快递员开出加♀♀“喙ぷ剩还为留守快递员发放3000元团圆基金,以供♀♀∷们接家人来京过年。放假的快递员,则享受到了免费♀♀「咛专列送回家的待遇。这一切,都是为了留♀♀∽】斓菰钡男模让他们节后尽快返工。[]北京♀♀】斓菰蓖跸蛴2月21日就从河南叶县老尖♀♀∫赶回北京,2月22日早晨6点多,他就来到♀♀∥挥谂=值恼镜惴旨鸬碧彀裹,准备送到消费者手上。♀♀♀“抓紧回来开工,让大家肉♀♀≌常生活便利起来,也让过年值班的同事松口气。”外♀♀□向营说。[]为了激励春节后及时回京开工,各大快递公蒜♀♀【都拿出了“真金白银”。据了解,中通、圆通、韵粹♀♀★、申通等快递公司的重点城市分公司,均各自准备了数♀♀“偻蛟资金,用于提升快递♀♀≡备@待遇。有些快递公司北京分部♀♀”硎荆对于按时返工的快递员报♀♀∠返京车票,不少快递公司还垛♀♀≡返岗快递员发放了数百元不等的开工红包。[]鼓励返斥♀♀∏快递员推荐老乡入职,是快递业补充“新♀♀∠恃液”的重要方式。像河南籍快递员宋♀♀∮佬谰吐叫从村里推荐了5个小兄弟来扁♀♀”京做快递员,大家平时就在同一个快递网点,相互也有个照应。[]为了鼓励更多快递员“一带多”,圆通、申通、德邦、芝麻开门、万象等快递物流公司,还设置了内部推荐人才“伯乐奖”,员工每成功推荐一名人才入职,能获得200元至500元不等的奖励。[]薪资留人的同时,不少快递公司还在“情感”方面下功夫。例如,德邦物流在南京招聘快递员时,除了开出5000元至8000元的高薪外,还推出了一揽子的福利套餐,包括缴五险、包住、饭补、话补、夏季高温补贴、工龄奖、公司互助基金、带薪休假、集体婚礼、“亲情1+1”(每月固定200元打入父母账户)等。记者 佘 颖

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  查看最新情新浪科技讯 北京时间2月26日早间消息,据美国《福布斯》杂志网站报道,一♀♀♀♀♀♀∥惶厮估车主在佛罗里达上周日下午的♀♀♀♀∫怀〕祷鲋猩ド,而该车的锂电池在事故♀♀♀》⑸一天后仍在警方停车场反复燃烧。[]警方表♀♀∈荆肇事特斯拉车主奥玛阿万(Omar A♀♀wan)在事故中丧生。他当天下午4:3♀♀0左右驾驶自己的2016款Model S在佛罗里达戴维市的南糕♀♀ˉ拉明戈路上驶,但却不知因何突然偏棱♀♀‰道路。阿万随后似乎急速租♀♀―向,试图纠正方向,导致车辆♀♀∈去控制,横跨3个车道后撞上隔离区的树木。♀♀[]车辆被大火包围,导致♀♀“⑼虻氖体“严重烧伤,无法辨认”♀♀♀。调查人员尚未确定此次事故是♀♀∫蛭汽车的技术缺陷,还是阿♀♀⊥虻慕】滴侍狻[]目击者表示,该车事发时蒜♀♀≠度很快,时速大约在75英里至90英里之尖♀♀′。那条道路的限速只有50英里。[♀♀]“我们对这起事故感到非常痛心,我免♀♀∏与所有受此影响的人同在。”特斯拉在邮件声♀♀∶髦兴担“我们与当地警方取♀♀〉昧系,与之展开合作。我们了解到,警方目前正♀♀≡诘鞑樗俣仁欠袷谴舜问鹿实脑因,并且知道高速碰撞烩♀♀♂导致任何车型起火,不光是电动汽斥♀♀〉。”[]但燃油车的碰撞起火通常速度很快,♀♀《电动汽车电池起火却会在事故发生后延♀♀⌒很长时间。在这起事故中,阿万的Model ♀♀S自从事故发生之后至少燃烧了3次♀♀ []外界之前就一直担心特斯拉的电池起♀♀』鹗录,该公司还在2013年通过强化金属罩来加强碘♀♀$池保护。该公司提提供安全信息,并且会与现场急救遭♀♀”会面,帮助其解决相关问题。[]“电池起♀♀』鹂赡艹中24小时才会熄灭。应该考虑让电池燃烧,同时对周围加以保护。”该公司在紧急响应指南中说,“由于可能再次引燃,所以被浸没、起火或碰撞的Model S如果发生高压电池受损,就应该存方在周围50英尺(15米)都没有人或物的开阔地区。”[]该公司建议定期使用热成像相机来主动探测电池温度,监控升温或降温趋势。(书聿)[]责任编辑:张玉洁 SF107[] 关于纪元同志被取消拟聘资格一事调查处理情况的通报[]纪元同志被取消拟聘♀♀♀♀♀♀∽矢褚皇乱起社会关注。市委、市政府高度重视,立尖♀♀♀♀〈责成市相关部门成立调查组,开展深入调查,测♀♀♀、依据《中华人民共和国政尖♀♀∴察法》等法规,及时对♀♀∠喙卦鹑尾棵藕驮鹑稳嗽弊鞒鲅纤啻理。[]经调查认定♀♀。招聘单位市城市房屋征收办公室(以下简称市房屋征殊♀♀≌办)及其主管部门市城乡建设局在资格初审和复审解♀♀∽段把关不严,对纪元同志蒜♀♀※学专业未能严格履资格审核职责,导致纪元同志在专业测♀♀』符合《江苏省事业单位公开招聘人员办法》和♀♀ 2016上半年徐州市市区属事业单位公开招聘工作肉♀♀∷员公告》要求的情况下参加了♀♀”适院兔媸裕皇腥肆ψ试春蜕缁岜U暇(以下♀♀〖虺剖腥松缇)指导、监督衡♀♀⊥查纠不及时、不到位,履纠错职责滞♀♀『螅未履告知义务。上述测♀♀】门(单位)及相关工作人员存在工作失职为。[]根♀♀【菰鹑稳隙ǎ我市已于2017年6月作出以下处理:[][]♀♀1、责令市城乡建设局、市人社局♀♀∠蚴形、市政府作出深刻殊♀♀¢面检查。[]2、对负有责任的7名工作人员分别给予♀♀∠嘤Υ理,对市城乡建♀♀∩杈址止芊课菡魇瞻旃ぷ鞯母钡餮性薄⑹型夤专♀♀〖揖志殖ぜ媸腥松缇质乱档モ♀♀∥蝗耸鹿芾泶ΥΤさ攘矫副处级干部进诫勉谈话;给♀♀∮枋谐窍缃ㄉ杈秩私檀ΥΤ♀♀・政记过处分,人教处具体负责资糕♀♀●审核工作的科员政记大过处分并调离肉♀♀∷事工作岗位;给予市房屋征收扳♀♀§党支部书记、副主任(主持工作)♀♀≌记过处分,党政科科长政记过处分测♀♀、免去其职务;给予市肉♀♀∷社局事业单位人事管理粹♀♀ˇ具体负责监督审核工作的♀♀≈魅慰圃闭记过处分。[]3、责成市城乡建设局♀♀ ⑹腥松缇窒蚣驮同志赔♀♀♀礼道歉。[]2018年2月23日,徐州铁路运输法院♀♀《约驮同志诉市人社局人事招录政决定一案作出了一审判决。我们支持人民法院依法独立公正使审判权,按照依法政、执政为民的理念,本着依法依规、实事求是、客观公正的原则办事。同时,督促相关部门认真吸取教训,提高政水平,加强对招聘工作的全程监管,避免此类问题再次发生。对纪元同志的其他诉求,我市将依法依规处理。[]徐州市政府新闻办公室[]2018年2月26日​​​​ 时时彩如何买总和大小 新西兰南岛峡湾地区遭暴雨侵袭 数百免♀♀♀♀♀♀←游客被困 紫金矿业控股股东拟认购最多11.7意♀♀♀♀♀♀≮A股 来源 每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 免♀♀♀♀♀♀】经实习编辑 王丽娜[]软银在物流领域的逾♀♀♀♀≈一次出手,顺丰一年内连续两轮参与投资,都让Flexp♀♀♀ort这家估值超200亿元肉♀♀∷民币的物流公司在物流圈内♀♀∠缘靡人注目。[]2月22日,美♀♀」物流服务平台Flexport宣布在一轮融资中获得了10意♀♀≮美元资金,此轮融资由软银愿景基金菱♀♀§投,其现有 投 资 者 Founders♀♀ Fund、DST Global、Cherubic Ventures、Susa Ve♀♀ntures和顺丰速运参投。此前,Flexport还♀♀≡获得过谷歌投资。[]♀♀≈档米⒁獾氖牵在Flexport获得融资之际,中光♀♀→国内亦掀起了一轮相关投♀♀∽嗜瘸保航鲈诮衲昕年,就有包括“运去哪”“运个货”♀♀〉群皆恕⒒醮领域互联网平台初♀♀〈垂司频获资本青睐,蒜♀♀′然业务和量级与国际公司尚不能同日而♀♀∮铮但是一场竞逐“中国版Flexport”碘♀♀∧战争似乎已然打响。[]●Flexport♀♀」乐党200亿元[]提及Flexport,或许很多人♀♀【醯媚吧。但是如果将运货过程中为货物配送预订烩♀♀□船、卡车、货运飞机等为,♀♀±啾任订机票、约车,Flexport可以理解为货代领域碘♀♀∧携程和Uber。此外,Flex♀♀port会将国际货运、代运的环节全部粹♀♀◎通串在一起,实现全程电子化、可殊♀♀∮化。[]公开资料显示,Flexport创立于2013年,是一♀♀〖页闪6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发♀♀∩檀唇ǎ公司总部位于旧金♀♀∩剑为零售商和制造商安排海遭♀♀∷和空运,致力于为客烩♀♀¨提供海陆空货运、报关及货物♀♀”O盏韧该骰服务。[]大连海事粹♀♀◇学综合交通运输协同创锈♀♀÷中心执主任匡海波在接受《每日♀♀【济新闻》记者采访时表示,中国市场的进一步开♀♀》藕筒业互联网潮流一定程度上促进了资本对这意♀♀』领域的关注。[]中国物流学会特约研究员杨达卿则分吴♀♀■认为,资本涌入,目标在于产业互菱♀♀―网和数字供应链市场的价肘♀♀〉。中国是全球最大的贸易国和全球最大的海运市场之♀♀∫唬互联网对传统海运物流等♀♀B2B市场的变革刚刚开始。[]Flexpo♀♀rt公司首席执官瑞安彼得森(Ryan Peters♀♀en)在此次获得投资后表示,新的资金解♀♀~用于支持该公司的发展计划:增加数百名工程师,并在♀♀≈饕城市增加物流业务,以扩大其全球物流网络。锯♀♀≥了解,在此轮融资之前,Flexport已经在之♀♀∏暗5轮融资中获得近3.05亿美元投资。[]Flexport得碘♀♀〗资本的进一步关注,软银的加入显得尤为肘♀♀□目。《每日经济新闻》记者了解到,软银集团在物菱♀♀△领域的投资更多聚焦于未来物流技术。2019年♀♀2月,软银拿出9.4亿美遭♀♀―领投硅谷的机器人公司Nu♀♀ro;2018年11月,软银♀♀∥食品物流初创公司Zume投资了3.75♀♀∫诿涝;2018年4月,软银愿♀♀【盎金与国新基金联合领投车货匹配平台满帮集团。[]同♀♀∈蔽中国市场关注的是,早在2018年4遭♀♀÷,Flexport就获得国拟♀♀≮物流巨头顺丰速运领投的1意♀♀≮美元融资。[]业内普遍认吴♀♀―,全程可视化是Flexport核心技术的亮点。Fle♀♀xport的竞争力在于,基于软件♀♀『褪据来提高可视性,客户可以更好♀♀〉乜刂苹跷铮实时追踪货吴♀♀★动态;Flexport还承担了与海关的沟通,协调制造商、测♀♀≈储、运力公司以及其他贸易商的♀♀」叵担进而推动国际航运发展。[]“软银在物♀♀×鞴┯α戳煊虻耐蹲手饕强调对新技术的追逐,投租♀♀∈的公司一个重要特点就是都带有很高的科技含菱♀♀】。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示,“投资Fle♀♀xport主要看中其人工智能技术、♀♀』跷锶程线上线下可视化技术这两个方面。”[]♀♀⊥时赵小敏指出,无论是蒜♀♀〕丰还是软银,都看中了Flexpo♀♀rt的科技背景,Flexport超过♀♀200亿元人民币的估值也算相对中性,未来随着网点♀♀〔季趾徒灰琢吭黾樱如果上下游客户得到进一步棱♀♀々大,估值将会无限增加♀♀♀。[]●中国版Flexport如雨后春笋[]除了在国际♀♀∽时臼谐∈艿阶放酰Flexport模式也开始在♀♀≈泄逐渐盛起来。[]在公路运输领域诞生满帮♀♀♀、G7等独角兽之后,一站式互联网平台之风开♀♀∈即迪蚝皆恕⒒醮物流领域。创业公司、投租♀♀∈者如雨后春笋一般,涌入这个原本门槛较高、甚至对于♀♀『芏嗳死此捣浅D吧的赛道。[]就在Flex♀♀port宣布获得融资后的第三天,有“中国版♀♀Flexport”之称的一站式内贸水骡♀♀〗联运物流服务平台公司“运个货”宣♀♀〔家丫在今年1月完成数千万元的Pre♀♀-A+轮融资,由同创伟业领投♀♀ ⒄娓窕金跟投。这是“运个货”在半年里♀♀』竦玫牡谌轮融资。[]2月20日,《每日经济新闻》记者♀♀〈右徽臼焦际物流服务平台公司“运去哪”获悉,公♀♀∷疽颜式完成数千万美元的♀♀B2轮融资,这也是“运去哪”3个月内获得的第二笔外♀♀《资。[]半年三轮融资♀♀♀、三个月两轮投资,航运、货代互联网领域资本动作逐渐柒♀♀〉繁,似乎掀起了一股航运、货代的数字化、锈♀♀∨息化潮流,也掀起了一股竞逐“中国版Flexport”的肉♀♀∪潮。[]对此,杨达卿表示,互联网经济在肘♀♀⌒国打下的第一个大口子是消费互联网♀♀。并催生了通达系等消费品快递物流。碘♀♀~产业互联网是互联网经济肘♀♀⌒更肥沃的新大陆,并催生♀♀〔业供应链服务更多更大的价肘♀♀〉,随着物联网、大数据、区块链等技术在产业供应♀♀×粗械耐乒阌τ茫将加速数字供应♀♀×吹姆⒄梗并将改革货代、航运、空运等光♀♀↓去难以切入的B2B物流殊♀♀⌒场。[]虽然业务模式、服务内容类蒜♀♀∑,但国内多数创业公司与Flexport仍有很大差距。[♀♀]匡海波向《每日经济新闻》记者解释♀♀〕疲“运个货”是内贸集装箱自营货运公司,目前刚柒♀♀○步,主推业务合伙人模式;“运去哪♀♀ 笔峭饷郴醮转型升级,是外贸集装箱的租♀♀≡营货运公司,且也提供外贸货代公共平台服吴♀♀●;“Flexport”是以大客户业务为起♀♀〔剑逐步衍生供应链服务符合更多的直客,逾♀♀∪其是全球供应链的大客户,平台主打外贸集装箱自♀♀∮货运公司+航运供应链软件服务公司。[]“这3糕♀♀■业务的体量和服务能力不能在一起比较,差距♀♀〗洗螅不是一个量级。”匡海♀♀〔ㄌ寡浴[]对此,赵小敏也表示赞同♀♀。与Flexport相比,国内公司只是做了其中意♀♀』个起步的环节,不具备综合业务粹♀♀◎包的能力。他进一步表示,资本、创业公司的关注对♀♀≈泄企业来讲也是一件好事,因为企业不可能一♀♀】始做综合,从一个角度切入做,便于业的快速发这♀♀」。[]不过,赵小敏坦言,这个业也测♀♀』是每个人都能做。“要达到更大的交易量就需要更大碘♀♀∧平台,这就需要更多的钱和庞大的资源来♀♀≈С拧9丶看谁能在这里抢占殊♀♀⌒场、整合资源,对于国内的企业来说,♀♀∠日业胶芎玫那腥氲悖在这一块进深入挖掘,争取找一些♀♀∽试幢冉虾玫钠笠担建立强大的客♀♀』群,在这个领域会有一定的竞争♀♀♀。”[]据顺丰控股2018半年报显示,去年4月,顺封♀♀♂控股参与美国物流服务平台Flex♀♀port新一轮融资。此次Flexport与顺丰建立战略合租♀♀△伙伴,能将其服务扩大至中♀♀」乃至全球市场,同时,顺丰基于Flecport的拟♀♀≤力,优化自身产品,加强自身竞争力。[]垛♀♀▲对于顺丰投资Flexport的更深层次拟♀♀】的,杨达卿认为,是为了测♀♀」齐国内物流企业的全球化短板,尤其在♀♀∈谐「窬治冉〉姆⒋锕家b♀♀‖采用传统企业的自建仓配网络是个漫长过程,而且货遭♀♀〈抓取仍是一大挑战。顺丰通过♀♀⊥蹲Flexport这类平台企业,既是资本投资为b♀♀‖也是借助互联网平台切入国际市场的便捷♀♀⊥ǖ馈[]●中国市场机会几何?[]在中国市场b♀♀‖资本助力下,“中国版Flexport”如雨后春笋冒了出来♀♀。汉皆宋锪髌教ā霸巳ツ摹比个月烩♀♀●两轮融资;“运个货”半♀♀∧晔奔淙谧适达三轮……这个规模2万亿美♀♀≡的全球性货代业务,中国市♀♀〕』会究竟有多大?[]随着库♀♀$境电商蓬勃兴起,国际海运货代发展潜菱♀♀ˇ被进一步激发,业内人士认为,大规模应用互联网信镶♀♀、技术将成为国际货代业呈现的主要趋殊♀♀∑之一。[]赵小敏对《每日经♀♀〖眯挛拧芳钦弑硎荆根锯♀♀≥去年亚马逊、沃尔玛等公司在华的表现来库♀♀〈,过去一年,海陆空的整体交易体量大约有5万意♀♀≮元人民币。足够的空间、以及一些地区的自由贸易港建♀♀∩瑁都为中国市场提供了一些很好♀♀〉幕会。[]2018年6月,Flexport于深圳盐田港的仓库♀♀≌式落成启用,Flexport亚洲董事总经棱♀♀№高学亨曾表示,盐田港仓库的落成标志着b♀♀‖Flexport加强实现线上线下双联通,是加强遭♀♀≮中国发展的又一重要举措。同时,还计划于上♀♀『5鹊爻闪办事处,不断积极投资建设及优化♀♀∠呦挛锪骰础设施。[]“资本涌入,目标在产业烩♀♀ˉ联网和数字供应链市场的价值。中国是全球最♀♀〈蟮拿骋坠和最大海运市场之一b♀♀‖互联网对传统海运物流等B2B市场的变革刚开始♀♀♀。”杨达卿表示。[]但是,即便市场空♀♀〖渚薮蟆⒆式鹩咳耄匡海波认为,相比于公路遭♀♀∷输“车”和“货”两端的完全开放,海运肉♀♀≡属于不完全开放的市场,且物流方式极度复杂♀♀♀、进入门槛较高,海运物流的互联♀♀⊥、信息化升级仍将面临较大挑战♀♀ []“中国海运经历了大起大落,港口和航运市场快速题♀♀≮飞的时间在于2000~20♀♀10年,以前都是粗放式发展,在这个光♀♀↓程中,大量公司被淘汰了。此外,国际航运公司也一♀♀≈痹诮兼并重组,海运市斥♀♀ 未来将进一步走向高度集中化。而高度垄断♀♀。就会导致信息孤岛情况更加严重,♀♀≌庖步为航运的数字、锈♀♀∨息化带来阻碍。”匡海波表示。[]不过b♀♀‖也有业内人士认为,解♀♀↑年来,航运物流市场数字化进程意♀♀〔的确在大大加快,包括♀♀÷硎炕、达飞、中远海运等船公司和Flexport等新兴航运♀♀』チ网平台都在积极发展数♀♀∽只,未来更容易形成更标准的操作模式。从这点♀♀±纯矗航运的数字化、信息化或值得更多柒♀♀≮待。[]杨达卿认为,即便目前中国公司与国际公司♀♀∪杂薪洗蟛罹啵互联网平台企业在货代吴♀♀★流、海运物流等领域的竞争才刚刚开始。[]“Flexp♀♀ort在中国市场的渗透率还不高,而‘运去哪’的占逾♀♀⌒率也不高。产业互联网环境下的物流生态协同能力和赦♀♀→态护城河的构建,是领♀♀∠绕笠嫡疚鹊墓丶。‘运去拟♀♀∧’已经获得招商局投资,这种资本与实业的♀♀∩态协同还需要不断强化。”杨达卿表示。♀♀[]不过,在今年1月领投“运个♀♀』酢笔保同创伟业董事长郑伟鹤曾指出,非常认同♀♀『涂春枚嗍搅运这片蓝海b♀♀‖将是未来物流领域新的机会。[]在投资“运个♀♀』酢笔保真格基金投资锯♀♀…理秦天一发表了同样的观点,在肘♀♀⌒国这片更广阔的市场b♀♀‖有机会诞生出比Flexport更伟大的集装箱♀♀∥锪鹘灰灼教āT谒看来,内贸集装箱物流业是一个充骡♀♀→了信息化机遇的大赛道,“运个货”平台上线8个月b♀♀‖单月收入增长10倍就是最好的证明。[]值♀♀〉米⒁獾氖牵在2019新拟♀♀£寄语中,高学亨谈及Flexport在中国的发展方针时表殊♀♀【,线上线下“双剑合桠♀♀〉”是业务的核心,所以Flexport会继♀♀⌒投资及加强优化。除了开设新仓库及外♀♀∑出更多空运包机服务,还会将软件开♀♀》⑼哦永┱沟街泄,加强产品的优质发展,务求达至♀♀∈据化供应链的全控性。当然,线上的投入还包括供应♀♀×唇鹑诩盎跷锉O盏仍鲋捣务。[]高学亨同时表殊♀♀【,Flexport过去的业务增长实在是得♀♀±床灰祝关键在于一直专注如何为客户与各个供应链的持♀♀》终叽来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[]

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